Шумит стиральная машина

Опубликовано: 16.04.2017

видео Шумит стиральная машина

Стиральная машина скачет при отжиме

На примере используем машину Subaru. 

Ниже Вы с подробным описанием и фото узнаете, как сделать звукоизоляцию своими руками салона автомобиля. Даже иномарки нуждаются в шумке, не говоря уже о российском автопроме таких марок как ваз, нива, лада, волга. Плюсов у звукоизоляции автомобиля много, одни из самых основных это уменьшение конструкционных шумов и шумов идущих от дороги (шум резины, камешков бьющихся по кузову), а так же существенное улучшение звука автоакустики и теряется дребезжание обшивки.



Примерная цена материалов для звукоизоляции своими руками салона и дверей легкового автомобиля составляет 200$
Применяемые материалы и инструменты.
1. Вибропласт М1
2. Вибропласт М2
3. БиМаст Бомб
4. Звукоизоляция Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС
5. Звукоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м)
6. Гипрочный ножик
7. Прикаточный валик
8. Строительный фен
9. Обезжириватель
10.Ножницы
11. Маркер
12. Рулетка
13. И приблизительно 2 денька времени (если делать одному)


если провисла дверь авто

Сейчас поведаем как делается звукоизоляция автомобиля своими руками. Обычно поначалу делается звукоизоляция дверей автомобиля. Для того чтоб сделать звукоизоляцию двери, поначалу снимаем обшивку двери автомобиля. Как это делаться тщательно обрисовывать не будем., потому что у всех автомобилей это делается по-разному. Обычно обшивка крепиться к двери с помощью нескольких саморезов, которые находятся в ручке.


Почему стиральная машина не сливает воду. Секреты продавца бытовой техники.

После того как Вы открутили все саморезы. Нужно отстегнуть клопы с помощью шлиц отвёртки. Если не уверенны в месте расположения клопов, то оберните отвертку изолентой, чтоб не разрушить краску двери

Клопы отстёгнуты, сейчас следует поднять обшивку в верх, чтоб отстегнулась высшая часть обшивки

Так обшивку отстегнули и сейчас следует отстегнуть тросик ручки и провода идущие к стеклоподъемнику

ак 1-ый шаг на пути звукоизоляции изготовлен. Сейчас пред нами готовая дверь для нанесения на неё шумопоглощающих материалов.
Отрываем полиэтиленовую плёнку приклеенную к двери заводом изготовителем.

Обезжириваем поверхность двери на которую будем наносить звукоизоляцию с помощью обезжиривателя. Обычно уже находится заводская звукоизоляция дери, новейшую будем наносить поверх заводской.

Сейчас нарезаем и проклеиваем Вибропласт М1 внешную часть двери с внутренней стороны. Проклеивать всю поверхность нет необходимости. Главное окутать огромную часть поверхности. Непременно плотно прикатать Вибропласт М1 к поверхности двери, по другому он не будет верно работать и при нагреве двери на солнце может отвалиться. Прикатывается он с помощью специального валика либо тыльной стороны отвертки.

После того как с внутренним слоем закончено, начинаем заделывать заводские монтажные отверстия. Делается это для того, чтоб из двери вышла акустическая колонка замкнутого обьёма, чтоб кроме звукоизоляции стало лучше звучание динамиков. Для этого применяем звукоизоляцию БиМаст Бомб. При помощи бумаги и маркера делаются лекала по которым позже вырезается БиМаст Бомб. Вырезается он на пару см более отверстия, чтоб сумел надёжно наклеиться к двери. ( можно и проклеить полностью всю дверь, но это существенно утяжеляет дверь) . Приклеивается БиМаст Бомб с помощью строительного фена. Он греется и плотно разглаживается по поверхности (Материал очень плотный, но при нагреве приобретает упругость).

По аналогии делается звукоизоляция всех дверей автомобиля. Если есть желание, то можно сходу прокинуть акустические провода, что фактически мы и сделали.
Дальше во всех местах прилегания обшивки к двери проклеиваем «Звукоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м)». Для этого нарезаем «Звукоизоляция Битопласт А 10 К (1.0*2.0м)» тонкими полосами ширенной в 2-3 см приклеиваем полосы к местам соприкосновения (Места, где клопы и по бокам обшивки. Многие проклеивают всю поверхность двери.

Приступаем к звукоизоляции салона. Для этого его придется разобрать стопроцентно до основания.

Далее будет серия фото, как разбирается салон.

После того как обшивка салона была удалена приступаем к нанесению первого слоя звукоизоляции «Вибропласт М2». Проклеиваем им всю поверхность кузова (пол, арки, крылья).

После нанесения первого слоя, который отвечает за поглощение вибрации, наносим 2-ой слой «Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС (1.0*1.25м)» для шумопоглащения. Он на липкой базе и им проклеивается все поверхности полностью.

Как окончили с «Стизол А 4 КС/ Барьер 4 КС (1.0*1.25м)» приступаем к монтажу внутренней обшивки автомобиля. Она как и обшивка дверей по большей части крепиться на клопы.

Ранее звукоизоляция делалась на германских автомобилях и клопы по большей части ломались, приходилось брать новые. В обшивке использовано огромное количество различных клопов, что затрудняет сборку. Обшивка в почти всех местах на столько плотно прилегает к кузову, что делает неосуществимым проложить звукоизоляцию. При разборке японца ни 1-го клопа не было сломано и они все 1-го типоразмера. При сборке салона ни каких проблем не появилось все элементы встали на свои места без дополнительной обработки ратфилем.
Советы.
1. Не налегайте на пиво с водкой
2. Для того, чтобы вынуть сиденья из салона позови близкого.
3. Для прокладки проводов воспользуйтесь кондуктором (упругая проволока)
4. После съёма обшивки которая крепится болтами, ввентите болты на свои места, во избежание утраты или неурядицы.
5. Если клопы различного типа, то их можно прилепить при помощи скотча к снимаемой детали.

Думаю статья оказалась вам полезна, если есть вопросы по звукоизоляции то не смущяйтесь, мы на все ответим. Данным методом без особенных конфигураций в процессе можно сделать звукоизоляцию таких автомобилей как ваз 2110, 2112, приоры, фокус, мазда, и других легковых автомобилей.

rss